5月13日，總投資1.2億元的福建惠好醫(yī)藥物流中心正式啟用，有了這個(gè)物流中心，惠好的藥品價(jià)格將在原來的基礎(chǔ)上，下降10%左右；5月20日，超大現(xiàn)代農(nóng)業(yè)集團(tuán)成立慶元超大運(yùn)輸公司，宣布正式進(jìn)入物流業(yè)；昨日，福州國(guó)美電器總經(jīng)理王鴻德透露：一期占地40畝的福州國(guó)美物流中心將于下月交付使用。一段時(shí)間來，“物流”成了我省一些工商企業(yè)極為關(guān)注的“名詞”。那么，發(fā)展幾年來我省物流業(yè)的現(xiàn)狀如何？工商企業(yè)發(fā)展物流業(yè)面臨著哪些問題，下一步又將如何解決？連日來記者作了調(diào)查采訪。

　　5月13日，經(jīng)過一年多時(shí)間的建設(shè)，省內(nèi)單體面積最大的藥品物流中心———惠好醫(yī)藥物流正式啟用了。

　　對(duì)于緣何進(jìn)入物流業(yè)，惠好醫(yī)藥總經(jīng)理翁加興給記者算了一筆賬：經(jīng)過兩年多的發(fā)展，“惠好醫(yī)藥”下屬的零售門店已遍布全省，達(dá)到了150家，擁有上游合作伙伴3000多家，下游客戶近1萬家，經(jīng)營(yíng)品種超過10000種，在這樣的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模下，有物流與沒有物流，成本上將相差至少10%。

　　翁加興表示，現(xiàn)代醫(yī)藥物流在醫(yī)藥商業(yè)經(jīng)營(yíng)模式中最具競(jìng)爭(zhēng)力，誰(shuí)先建設(shè)并經(jīng)營(yíng)好醫(yī)藥物流中心，誰(shuí)就能在日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，而物流建成后，農(nóng)村市場(chǎng)將是惠好首選。

　　對(duì)經(jīng)營(yíng)成本的降低期望并非惠好一家。5月20日，超大斥資數(shù)千萬元購(gòu)置了豪華奔馳冷藏車，成立了慶元超大運(yùn)輸公司，正式進(jìn)軍物流業(yè)。超大集團(tuán)董事局主席、總裁郭浩表示，超大集團(tuán)成立慶元超大運(yùn)輸公司，既是為鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸提速，全面構(gòu)建更為順暢、便捷的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)，也是企業(yè)物流向?qū)I(yè)化、規(guī)模化、集團(tuán)化、國(guó)際化發(fā)展的重要標(biāo)志。

　　與惠好、超大進(jìn)入物流業(yè)的迫切心情相一致，福州國(guó)美電器總經(jīng)理王鴻德昨向記者透露，國(guó)美福建物流配送中心目前建設(shè)工作已接近尾聲，預(yù)計(jì)6月份就可以交付使用，屆時(shí)收益將增加20%～30%。

　　另?yè)?jù)記者了解，想進(jìn)入物流業(yè)的企業(yè)并非只有這幾家，本土超市永輝集團(tuán)、新華都購(gòu)物廣場(chǎng)等企業(yè)也在謀劃自己的物流業(yè)，省內(nèi)的工商企業(yè)發(fā)展物流大有一種“燎原之勢(shì)”。

　　福建物流發(fā)展還有三道“坎”

　　其實(shí)，早在本世紀(jì)初，隨著我國(guó)進(jìn)入WTO，現(xiàn)代物流的熱潮是一浪高過一浪，我省也不例外。我省經(jīng)貿(mào)部門曾專門制定了《關(guān)于加快福建省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》，確定了我省物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)、措施、配套政策，然而時(shí)至今日，我省的物流業(yè)仍處于起步階段。

　　政府重視不夠

　　首先是政策坎。福建省物流協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)、泛珠三角物流聯(lián)盟副主席、福州大學(xué)公共管理學(xué)院院長(zhǎng)王健教授認(rèn)為，我省的物流經(jīng)過幾年發(fā)展，雖然取得一定的成效，但進(jìn)展相比較于上海、深圳等一些物流發(fā)展極快的城市來說，我省部分地方政府和企業(yè)對(duì)物流重視不夠。作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該產(chǎn)業(yè)了解不多，意識(shí)不強(qiáng)，有的將商品流通和傳統(tǒng)的物流方式與現(xiàn)代物流的概念混為一談。

　　對(duì)此，本土超市老大永輝集團(tuán)董事長(zhǎng)張軒松深有同感，永輝目前在福州有50個(gè)門店，今年將向全省擴(kuò)展，為了降低成本，永輝一直想建設(shè)自己的物流配送中心，進(jìn)一步降低成本，讓老百姓享受到更實(shí)惠的商品，但由于土地?zé)o法落實(shí)，此事是一拖再拖。

　　人才奇缺

　　其次是人才坎。“人才的制約因素是當(dāng)前我省物流業(yè)發(fā)展的一大瓶頸。”王健說，因?yàn)槲沂≌嬲锪魅瞬排囵B(yǎng)才兩三年，對(duì)物流管理人員、操作人員、軟件開發(fā)人員的培養(yǎng)很不完善。

　　記者從海峽人才市場(chǎng)了解到，物流人才是我省當(dāng)前最為緊俏的人才之一，幾乎是供不應(yīng)求。該人才市場(chǎng)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，前不久他們受一家企業(yè)委托找一位懂物流的高管，結(jié)果他們花了好長(zhǎng)時(shí)間都沒有找到。“省內(nèi)藥品物流我們是首家，藥業(yè)物流人才可以說此前在我省是空白，我們?yōu)榱苏乙粋€(gè)合適的操盤手，花了好長(zhǎng)時(shí)間，最后從湖北武漢挖來了一位人才。”惠好總經(jīng)理翁加興說。

　　大環(huán)境要改變

　　第三是大環(huán)境坎。福建三棵樹涂料有限公司董事長(zhǎng)洪杰對(duì)福建物流業(yè)的不發(fā)達(dá)，從而給企業(yè)帶來的影響很有看法。洪杰說，在廣州，有幾千家物流公司，想要發(fā)貨隨時(shí)可以，但在福州你想發(fā)貨卻要等上5天、10天。福州到上海一車的運(yùn)費(fèi)要400元，而廣州到上海要經(jīng)過福州卻只要300元，這樣一來我們福建的產(chǎn)品與人家一比還有什么優(yōu)勢(shì)。

　　“這主要與福建的經(jīng)濟(jì)總量有關(guān)，因?yàn)楦＝ㄓ袑?shí)力的企業(yè)太少了，上規(guī)模的則更少，在這樣情況下，物流企業(yè)要發(fā)展就很難，這也是當(dāng)前福建物流業(yè)的大環(huán)境。”超大物流公司總經(jīng)理潘小龍說。

　　福州大學(xué)公共管理學(xué)院王健院長(zhǎng)也認(rèn)為，由于我省工商企業(yè)現(xiàn)代物流理念不夠，很多企業(yè)還在承擔(dān)著自己的物流，傳統(tǒng)大而全小而全的企業(yè)經(jīng)營(yíng)體制還嚴(yán)重制約物流企業(yè)的生存，這是一種惡性循環(huán)，這種大環(huán)境如果不能改變，那么，我省物流業(yè)有可能會(huì)不進(jìn)而退。

　　多管齊下促物流發(fā)展

　　王健：福建省物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)在面臨著很好的機(jī)遇，對(duì)于發(fā)展瓶頸現(xiàn)在大家也都意識(shí)到了。去年，省政府委托中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、福州大學(xué)等單位編制《福建省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，將于近期公布。省政府目前正在加快制定《關(guān)于加快我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展意見》，這些政策的出臺(tái)對(duì)福建省物流業(yè)將有很大推動(dòng)作用。

　　福建省物流中心網(wǎng)絡(luò)可分三個(gè)層次：福州與廈門為第一層次，可以建設(shè)成為綜合物流樞紐中心；泉州與漳州為第二層次，可以建設(shè)為區(qū)域物流樞紐中心；莆田、寧德、三明、南平、龍巖為第三層次，可以建設(shè)為城市物流樞紐中心。三大層次的流通中心相互聯(lián)系、相互作用、相互交融，向北可銜接長(zhǎng)江三角洲，向南可銜接珠江三角洲，向西可輻射內(nèi)陸地區(qū)，向東直接面向臺(tái)灣，進(jìn)而在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)國(guó)際接軌。

　　王開明（省政府發(fā)展研究中心副主任、研究員）：對(duì)我省物流業(yè)而言，出現(xiàn)“燎原之勢(shì)”是個(gè)很好的苗頭，當(dāng)前的發(fā)展從企業(yè)角度應(yīng)做好三個(gè)依托，即產(chǎn)業(yè)集群、工業(yè)園區(qū)，以及龍頭企業(yè)，特別是要培養(yǎng)第三方物流的龍頭企業(yè)，把第三方物流發(fā)展起來，同時(shí)，政府應(yīng)有相應(yīng)的政策配套進(jìn)行扶持。在人才的培養(yǎng)上，現(xiàn)代物流人才被列為12類緊缺人才之一，今后一段時(shí)間，要堅(jiān)持引進(jìn)、培養(yǎng)、培訓(xùn)三條途徑，形成本省的專業(yè)物流人才隊(duì)伍。